今年7月，特斯拉Model Y成了韩国市场销量最高的车型——不止是进口车销量第一证券公司股票配资，而是所有新车里的第一名。
韩国汽车市场向来由本土品牌主导，进口车长期被视为小众选择，约占总量的15%左右。但Model Y用数据打破了这一格局：7月韩国共售出8,705辆Model Y，现代Grandeur销量为8,532辆，Model Y以173辆的优势领先。当月特斯拉在韩国共售出10,237辆新车，占据进口车市场份额的33.1%，超过了宝马（6,533辆）和奔驰（3,959辆）的总和。
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7月Model Y的销量构成中，Premium版占6,612辆，Premium Long Range版占2,092辆。
从全年累计来看，特斯拉在韩国表现亮眼。今年1-7月，特斯拉在韩国总销量达66,376辆，同比增长149.8%，其中Model Y占52,064辆，Model 3占10,392辆。进口车销量第二位是宝马5系，累计13,756辆，不到Model Y的三分之一。
7月韩国进口车品牌销量前十位依次为：特斯拉、宝马、奔驰、比亚迪、雷克萨斯、丰田、沃尔沃、奥迪、保时捷、MINI。
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韩国进口品牌销量排行榜 2026年7月
韩国消费者历来偏爱本土品牌，Model Y的登顶说明即使是习惯优先购买本土车的人群，也开始对真正有竞争力的进口车敞开了大门。
在韩国这个市场，本土品牌的市场占有率常年超过80%，进口车能拿下月销量冠军确实不常见。Model Y能在7月超过Grandeur，说明电动车在该国已从补充选项变为主流选择，而消费者在面对价格、续航和充电体验时，品牌归属感的影响正在下降。
另外一个值得注意的细节是，特斯拉的销量已经超过宝马和奔驰之和——这不仅是单一品牌的领先，而是意味着在进口车市场内部，传统豪华品牌面临的压力可能正在加大。德国车企在电动车产品线上的节奏，可能已经影响到实际销量。
比亚迪以2,846辆排在第四位，排名靠前但跟特斯拉的差距还比较大。中国品牌在韩国市场的存在感正在增强，但能否复制在其他市场的增长曲线，还取决于后续产品投放和本地化策略。
数据来源：EVWire证券公司股票配资，KAIDA
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