工信部陈彦丞：坚定不移强化智能网联汽车企业科技创新和国际合作
10月23日，在2026世界智能网联汽车大会关键技术论坛上，工业和信息化部高新技术司副司长陈彦丞表示，下一步，工业和信息化部将立足自身职能，会同有关方面共同加强智能网联新能源汽车关键核心技术，特别是前沿技术研发创新，为产业高质量发展注入强劲新动能。具体分为三方面，一是持之以恒推动关键核心技术研发，持续攻关智能网联相关的新一代通用人工智能与智驾大模型、车用协同感知决策等关键技术，有组织体系化地推动技术前沿、产业共性基础支撑攻关技术；二是进一步深化跨领域交叉融合，以新能源汽车为载体，推动人工智能、新材料、新能源等多领域关键技术融合创新、集成应用，加快探索人工智能时代下的新一代智能网联新能源汽车的新形态、新功能、新结构，推动汽车向智能生活伙伴、移动智能终端升级，引领产业高质量发展；三是坚定不移强化企业科技创新和国际合作，引导支持新能源汽车企业加大技术研发投入，加速创新成果转化，深化产业链供应链的国际协同与技术合作交流。
陈彦丞：智能网联汽车高质量可持续发展，仍需依托国际科技创新和国际合作来联合破解难题。
上海：面向时尚消费品、汽车等领域搭建全流程协同工作台，缩短产品研发周期
10月23日，上海市经济和信息化委员会印发《上海市加快推动人工智能赋能工业服务业高质量发展行动方案（2027-2028年）》，其中提出，发展新型研发设计。鼓励研发设计企业深化人工智能技术应用，面向时尚消费品、汽车等领域搭建全流程协同工作台，缩短产品研发周期；聚焦生物医药、新材料等，开展生成式研发应用，加速创新药物、关键材料的发现与验证进程；围绕集成电路行业，深化AI-EDA、代码辅助开发等应用，推动产品高端化、谱系化发展。
财联社汽车：汽车产业是上海稳增长的核心支柱之一。
乘联分会：预计10月狭义乘用车零售160万辆、新能源107万辆
10月23日，乘联分会发文称，综合周度走势研判，10月狭义乘用车零售市场规模约160万辆，环比下降1.1%，同比下降28.9%。分能源类型来看，新能源受前期订单支撑，预计可达107万辆左右，零售渗透率约66.9%，较9月季度末高点略有回落，符合常规季节性走势。
财联社汽车：9月车市已呈现出明显的“旺季不旺”特征，10月虽为常规“银十”窗口，但传统季节性因素对车市的拉动效应明显弱化。
元戎启行周光：自动驾驶领域的人才密度仍然不够
配资行情10月23日，在2026世界智能网联汽车大会关键技术论坛上，深圳元戎启行科技CEO周光表示，目前自动驾驶领域的人才密度仍然不够，具备顶尖大模型经验的人才非常稀缺，此外算力和资金，对于自动驾驶团队而言都非常关键。
财联社汽车：自动驾驶产业是培育新质生产力、推动汽车产业转型升级的重要赛道。
中国一汽红旗品牌向2026年APEC会议筹委会交付官方指定用车
10月23日，亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议官方合作伙伴车辆交付仪式举行。作为2026年APEC会议官方合作伙伴，中国一汽红旗品牌向2026年APEC会议筹委会正式交付近700辆官方指定用车。本次交付的官方指定用车，由全新红旗H9、新红旗HQ9、红旗金葵花国悦等多款高端旗舰车型组成。
财联社汽车：红旗新能源车型正式入列国宾车队。
首搭豆包座舱助手荣威家越07正式上市
元股证券:ygzq.hk
10月23日，上汽荣威全新大五座SUV家越07正式上市，新车共有四款配置，限时权益价11.98万元。新车基于CPPAI原生技术架构打造，行业首搭豆包座舱助手，并搭载MomentaR7高阶辅助驾驶系统。动力方面，家越07搭载超级无感增程系统，配备44.2kWh同级最大容量增程专用电池，CLTC工况纯电续航320km、综合续航1480km，支持15分钟完成30%-80%快充；220km版本WLTC工况油耗低至4.97L/100km。
财联社汽车：15万级家用SUV市场迎来一位“AI原生”玩家。
沃尔沃汽车：需要凭借国产汽车重返中国市场
10月23日，沃尔沃汽车公布公司三季报。2026年第三季度沃尔沃汽车营收669亿瑞典克朗，上年同期为864亿瑞典克朗；营业利润为-56亿瑞典克朗，上年同期为64亿瑞典克朗；基本每股收益为-1.63瑞典克朗，上年同期为1.75瑞典克朗。其中，沃尔沃汽车在中国市场营收同比下降约50%。沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森表示，公司需要凭借国产汽车重返中国市场，必须与吉利使用更多通用硬件。
财联社汽车：沃尔沃汽车本季度业绩反映外部环境进一步恶化，核心受中国、美国市场行情影响。
大众汽车或暂停印度电动汽车投资
10月23日，知情人士透露，大众汽车集团已暂停印度电动汽车项目的后续投资，等待与印度JSW集团就潜在合作达成更明确的商业方案。该知情人士表示，大众汽车已完成相关设计工作，一旦双方谈判取得进展，便可利用此前开发的低成本电动汽车平台，迅速推进项目，“大众汽车目前希望先明确合作的商业计划，再决定是否继续投入资金。”
财联社汽车：此次暂停投资正值大众汽车推进全球成本削减计划之际。
（财联社记者刘阳整理/点评融资炒股
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